第二百零八章 新的辉煌 (第2/6页)
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而大众汽车则以936万辆成绩，排列全球第三，成功保住了前三甲位置。
中华、丰田、大众已经稳坐全球汽车第一集团，将竞争对手甩开了一大截位置。
其后是通用汽车762万，雷诺日产724万，现代起亚709万，这三家保持着对第一集团的压力，紧紧跟随没有掉队，但跟前三强有着200万辆左右的差距，实力略差一头。
至于后来的福特、菲亚特-克莱斯勒、本田和标致雪铁龙，则分列7到10名，销量也直降到400万——200万辆之间，处于后进生行列。
从全球汽车总销量来讲，2013年相较之上一年增长了4。2%，尤其是中国汽车市场继续保持高速增长，产销量双双突破2200万，增长率高达15%以上。
全球总销量为8284万辆，中国就占到了25%的份额，不愧为全球第一的汽车市场。
在国内2200万辆汽车之中，产自中华集团旗下品牌的汽车销量达到了695万辆，继续保持着三分之一左右市场份额。
乘用车方面，中华、华夏两大独立品牌基本实现了在普通车型的全覆盖布局，轿车、SUV、MPV和皮卡都有各自主打产品，每个领域从紧凑、中级到大型车都有产品线布局。
