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对此，就有不少的分析人士表示，天河远洋运输公司的这个决定看似糊涂，其实却是高明的很
因为天河远洋运输公司所服务的对象就是淡水河谷和江钢，而且高效的物流基础设施是铁矿石行业竞争力的关键要素之一。
来按照天河远洋公司的预计，第一艘矿砂船预计将于2001年年底建成，全部船只将在2003年年交付使用
但中国熔盛重工手上却有不少的现成的货轮，其中就有一艘26万吨的大型矿石运输船和三艘20万吨的散货货轮，这些多半是因为不少的客户退订了，这可让熔盛重工感到非常苦恼没办法，谁叫现在正值航运市场典型的萧条期。
现在熔盛重工接到天河远洋的订单后，立马就将符合要求的四艘货轮交付给天河远洋，这个意外之喜，让天河远洋的总经理王铁林感到异常的高兴
来还以为要买新船要等个一两年的，没想到还有现成的，有了这四艘货轮，也就差不多满足江钢的正常需求了。
一旦等剩下的6艘货轮交付的话，天河远洋将为江钢每年承运2000万吨以上的铁矿石
成立天河远洋公司，不仅是对吴志，还是对巴西淡水河谷来，都是极为有利的。特别是对淡水河谷来，利益更大
毕竟全世界最大的铁矿石市场就在遥远的中国
相比于澳大利亚和印度来，巴西距离中国路途更远，在淡水河谷集团许多产品的交货成中，海洋运输就占去了很高比例。
